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一、储能集装箱消防系统
储能集装箱作为集成化储能系统，内部包含电池柜、BMS、动环监控系统，可选集成储能变流器与能量管理系统。其优势在于简化建设，缩短周期，具备高模块化与便携性。
尽管储能行业蓬勃发展，其消防系统发展滞后。习惯七氟丙烷灭火方式在储能舱火灾中效果不佳，无法充分扑灭明火并持续降温抑制复燃，频发的储能电站火灾事故凸显了消防标准的不足。
我司自2011年起，专注于消防领域研究与应用，强调“早发现、早处置”的原则，通过实验与客户沟通，致力于储能舱内锂电池热失控阶段的及时预警与准确抑制，以减少火灾损失。电化学储能舱灭火系统包括火灾探测与灭火两个核心部分。
火灾探测部分，采用氢气、一氧化碳与复合火灾探测装置，布置于每个储能舱顶部，实时监控舱内温度、一氧化碳、氢气、电池液泄露气体与烟雾，通过综合算法进行判断。灭火部分，采用锂离子电池自动灭火装置，以全氟己酮作为灭火介质，能够高效灭火、降温，提供长达24小时的复燃抑制，显著提高储能舱火灾的应对能力。
二、国家能源局在防止电化学储能电站火灾事故的重点要求(2022 版和2023版区...
国家能源局针对电化学储能电站火灾事故的防范措施在2022版与2023版存在显著差异，主要体现在以下几点：
首先，2023版重点强调了发电侧与电网侧电化学储能电站的站址选择，明确禁止靠近生产、储存易燃易爆品的场所，避免设在具有粉尘、腐蚀性气体的区域，且在重要架空电力线路保护区外。若设置于发电厂或变电站内，则需确保电池设备室与电力设施之间符合《电化学储能电站设计规范》（GB 51048）等标准的安全距离。
其次，2023版对于储能电站所使用电池类型不再设定限制，鼓励采用技术成熟、安全性能高的电池，但审慎选用梯次利用动力电池。在选用时，需遵循全生命周期管理，进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估，确保符合《电力储能用锂离子电池》（GB/T 36276）等技术标准的安全性能要求。
再次，2023版的电池设备间布置标准以GB51048等技术标准为准，取消了具体设计要求，强调了锂离子电池设备间的布置应符合相关规范。
区别四，BMS（电池管理系统）功能有所增加，2023版要求BMS具备簇级隔离控制功能，并能实现分级告警信号或跳闸指令，以实现就地故障隔离。此外，电池模块端子需具备结构性防反接功能。
第五，2023版增加了消防系统的具体要求，尤其针对磷酸铁锂（LiFePO4）电池，要求设备间内设置可燃气体探测装置，当检测到H2或CO浓度超过一定阈值时，应联动断开设备间级和簇级直流开断设备，并启动事故通风系统和报警装置。可燃气体探测装置的阈值设定需满足相关标准要求。通风系统需采用防爆型，每分钟排风量至少为设备间净空间容积的一定倍数，确保不同密度的可燃气体能及时排出，避免产生气流短路。正常运行时，通风系统应处于自动运行状态。
第六，对铅酸/铅炭、液流电池的技术规范和安全要求进行了明确指示，要求室内设置可燃气体探测装置，并联动启动通风系统和报警装置。通风系统的设计需符合特定技术标准，以确保安全运行。
最后，2023版对灭火系统的要求有所调整，需满足扑灭电池明火且不复燃的标准，并要求系统类型、流量、压力、喷头布置方式等参数需经具有相应资质的机构实施模块级电池实体火灾模拟试验验证。
三、储能集装箱为什么会存在消防安全隐患?
答：储能非常容易发生火灾，储能电站存在批量的储能电池，目前储能电池多用锂离子电池，其性价比和能量密度相比其他电池更占优势。但锂离子电池很容易发生电池内部短路从而导致自燃。一节电池是由正极和负极组成，电池内部通过隔膜做到正负极之间的绝缘，电解质起到锂离子的传导作用。
如果隔膜损坏就会正负极短路，会持续放热，热量积聚会加剧分解电池内部的所有结构，放出更多的热，最后导致自燃，一节电池自燃又会热扩散给周边电池，一传十，十传百。而电解液本身是易燃溶剂，极易燃烧，这就是锂电池起火后会迅猛发展的原因，同时电池分解产生可燃气体和氧气，也会加剧燃烧。
徐州联安消防科技工程有限公司专注于消防领域的研究及应用，通过大量实验研究和终端客户沟通，我司以“早发现、早处置”为原则，提倡对储能舱内锂电池热失控初级阶段及时预警和准确抑制处理，在抑制火灾的情况下，将电化学储能舱火灾造成的损失尽可能减小。灭火方面，电化学储能舱灭火系统采用锂离子电池储能系统自动灭火装置，装置采用全氟己酮为灭火介质，能够有效灭火、降温及长达24小时的复燃抑制。
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